博客营销有多种不同的模式，一般认为企业博客营销有三种基本形式：

　　（1）利用第三方博客平台的博客文章发布功能开展的网络营销活动；

　　（2）企业网站自建博客频道，鼓励公司内部有写作能力的人员发布博客文章以吸引更多的潜在用户；

　　（3）有能力个人运营维护独立博客网站的个人，可以通过个人博客网站及其推广，达到博客营销的目的。

　　显然，第三方博客营销专业服务方式实际上属于企业将博客营销外包给专业公司来操作。从可口可乐等大型企业的博客营销策略以及其他有关企业博客营销实践应用模式中可以看出，博客营销作为一种独立的第三方专业服务是可行的，博客营销服务的市场机会开始显现。

博客的影响力令人震惊。通过互联网，通过博客，有关某种商品或者某家公司的评价能以比传统社会更快的速度传播。

博客营销的好处：

1. 可以直接带来潜在客户。

2. 降低网站推广费用方面。

3. 为用户通过搜索引擎获取信息提供了机会。

4. 可以方便地增加企业网站的链接数量。

5. 以更低的成本对读者行为进行研究。

6. 博客是建立权威网站品牌效应的理想途径之一。

7. 减小了被竞争者超越的潜在损失。

8.让营销人员从被动的媒体依赖转向自主发布信息

对于营销资源受限，而市场推广愿望强烈的中小型企业、成长型与创业型企业而言，无疑是一种可供选择的营销策略，以弥补传统营销之不足，扩展营销传播通路。
RSS是站点用来和其他站点之间共享内容的一种简易方式。
RSS是站点用来和其他站点之间共享内容的一种简易方式。
（1）订户可随时在客户端决定订阅和退订，不担心会受到垃圾信息的滋扰。

（2）信息可随着网站的更新而即时主动发送给订户，能及时获得最新的新闻、资讯和产品商机等情报并且不需要另外花费制作和发送成本。

（3）操作方便，使订阅者就象收发自己的电子邮件一样浏览网站内容；

（4）省时省力，上一个网站就可以收集到多个网站的信息，节省了大量点击不同网站、寻找资讯的时间。

                                                                            10.30作业

博客营销

500强企业在一开始利用博客进行营销的时候，就没有被花花绿绿的现象迷惑，而是单刀直入抓住了本质。

　　一个企业在做大以后，特别是成为跨国公司以后，他和终端客户的联系一般是依靠不能互动的广告。而当互联网产生博客，尤其是博客也可以成为一种营销工具后，世界 500强企业马上敏感起来，意识到博客可以具备广告不能具备的互动功能。世界500强企业以他们自己的理解，从各个方面切入，形成企业博客营销的百花齐放。笔者通过整理一些资料概括出世界著名企业博客营销的基本通路。

　　让我们与客户靠得更近

　　美国宝洁公司(P&G)，这一全球最大的日用品公司在2003年就创办了自己的电子杂志网站(www.homemadesimple.com)。宝洁日用品的用户注册之后，在购买产品后可自行登录网站制作单页电子杂志，将自己使用宝洁产品的美好感受写出来并发送给多个朋友，宝洁网站会自动生成打折券发送给该用户，用户和商家实现共赢。目前这个网站的注册用户在全球已经达到2000多万，显示了博客应用模式的可行性以及应用前景的广泛性。

　　与宝洁同样深受欢迎的耐克公司则在使用博客营销的时机选择上创造了典范。2006年耐克在精心打造其世界杯战略时，决意尝试一种新的形式：网上博客社区。其中最重要的一环就是2006年2月耐克与Google联手推出的足球迷社交博客网站(www.Joga.com)。来自140多个国家的注册会员在这个网站上通过围绕他们最爱的球队、球员(比如巴西超级巨星罗纳尔迪尼奥)组建球迷社区撰写博客、组织临时的竞赛 (pickup games)、上传及下载视频或者宣泄对这种竞赛日益遭受商业化侵蚀的种种不满。尽管这项活动在世界杯期间推出，但比赛结束后他的影响力仍然在延续。

　　对耐克来讲，这实现了一项重大转变——他开始意识到可以通过一种全新的方式来获取消费者的注意，而不仅限于广告轰炸。尽管耐克是在阿迪达斯独家取得了美国转播世界杯赛事广告权后，被迫采取这种创新方法，但耐克惊喜地看到：其实社交网络和博客上的言论已经在塑造着耐克品牌。耐克副总裁特雷弗·爱德华曾表示：“那些一个广告做到底、突出一只大鞋并且指望两者加到一块儿就能带来巨大影响的日子已不复存在了。”该公司首席执行官马克·派克则说：“当某人加入到耐克社区或邀请耐克加入他们的社区时，我们之间就建立起一种非常牢固的关系。”这不正是品牌营销的精髓所在吗？

　　将博客营销外包，第三方的博客营销服务开始发展

　　作为奥林匹克运动会的长期赞助商，可口可乐在都灵冬奥会期间发布了一个对话交流式的营销网站，叫做“Torino Conversations”。该网站上有广播、发布图片以及读者评论等功能，并付费招募分别来自中国、德国、意大利、加拿大、澳大利亚和美国的6名大学生，从冬奥会观众的角度，以博客的形式实时报道冬奥会，并宣传可口可乐产品。这个博客团队相当于可口可乐的公共关系(PR)部门下的一个团队，然而他们却并不是可口可乐公司的雇员。

　　可口可乐公司的博客营销策略只是众多尝试博客营销企业的缩影。目前，美国不少企业为了在传统营销的基础上增加博客网络营销计划，尝试通过雇佣兼职和全职博客写手宣传企业。如荷兰观光局就在2007年1月付费邀请25名博客写手，让他们参加阿姆斯特丹市新闻发布招待会，这些博客者由专门服务于博客和广告商的博客网络BlogAds Network统一招募。

　　显然，第三方博客营销专业服务方式实际上是企业将博客营销外包给专业公司来操作。从可口可乐等大型企业的博客营销策略以及其他有关企业博客营销实践应用模式中可以看出，博客营销服务的市场机会开始显现，博客营销作为一种独立的第三方专业服务被证明是可行的。

　　新竞争力网络营销管理顾问认为，第三方的博客营销服务可能会成为网络营销服务市场的又一个发展领域。由于博客营销服务模式在很大程度上类似于传统公关公司的运作方式，因此博客营销服务也可能成为公关公司涉足网络营销服务的一个突破口。

　　让企业博客成为新的管理手段

　　一向行事隐秘的波音公司也开始采用博客推行开放式管理，向员工、客户和公众敞开心扉。这家大公司正在逐步借助博客的力量提升自我。这意味着波音已经学会了放弃部分控制权并且敢于接受尖锐的批评，以便与公众、客户和自己的员工展开更具建设意义的对话。福里斯特研究公司的分析师查伦·李说：“公司对创建内部网志感到紧张不安，因为他们担心会出现负面评论，但负面评论确实存在。公司还是应该认真了解一下比较好。”

　　波音的初步实践结果表明，这项措施的回报高于风险。波音的两个公共博客网站使公司与社会公众间建立起了直接联系，这在波音公司91年的历史上是从未有过的。公司高层经理们开始利用内部博客进行对话，并允许员工以匿名方式提问。波音综合国防系统部首席执行官詹姆斯·阿尔鲍说：“我一向主张进行开诚布公的交流，以发现和解决问题。”2008年2月，在有1000名高层经理参加的国防系统部会议上，阿尔鲍积极支持使用博客。他说：“我有些担心，而且根本不清楚会出现什么结果，但是我支持这项提议。”

　　2005年5月，当波音公司推出“飞行测试日志”时，独辟蹊径地选择了另一种方法。7个月来，工程师、经理和试飞飞行员就飞机生产商和联邦管理人员检验波音公司最新型777客机的过程向公众发表了独特的见解。该网志每月大约有几万人登录，观看新飞机的视频录像并了解测试飞行员如何为飞行做准备。

　　IBM也是博客营销的积极实践者。2005年8月份，他们发布了专门针对投资人的播客(podcasts)站点：www.ibm.com/investor，在其中讨论商业和技术主题，如银行业、购物和网络游戏等。IBM也在公司内部网上提供博客系统以鼓励员工使用博客。IBM的发言人称，员工对于这些社会化网络和沟通方式的活跃状态让他们意识到新兴技术应用的极大潜力。

　　到目前为止，约15000个IBM员工注册了公司博客，2200个员工定期维护其博客。博客主题从技术讨论到寻求项目帮助，应有尽有。但IBM 也发现不少潜在的问题，如机密信息泄露或者可能危害公司声誉的信息等。为了降低风险，IBM还专门针对员工发布博客拟订了发布指南，包括员工不得泄漏公司机密信息、未经客户许可不得提及客户，不可使用侮辱性或亵渎性语言等。

　　500强博客营销术：营造对话环境追求市场成功

　　美国《商业周刊》曾提出：“在开放的世界里，衡量成败的标准并非是最终撰写出来的文章。最终的胜利者属于那些最擅长营造对话环境的人。”情况的确如此，人们对超级企业博客的关心，与其说是对博客文章的欣赏上，不如说是对对话环境营造思维的赞许。

　　在500强的营销博客里，有三个名词很关键。第一个名词是“对话环境”，就是说他们抓住了博客的本质是互动，是人人参与。企业博客只有在最多数的用户参与下才会被感染，达到轰动的效应。

　　其次，应该是“营造”这个词。也就是说，这些轰动效应是策划的结果，是预先设计的，在中国，他的别名叫“包装”。当然，“轰动效应”也有糟粕。美国对话环境的设计高手中也有“痞子”，就像被他们否定的美国Fox电视台的杰瑞现象。

　　最后一个词是“成败”。就是说他不是美丑的标准，而是市场成功与失败的标准。企业博客营销不能只是追求美，他更要追求市场成功，追求商业价值。企业博客一定要学会包装、营造、互动、策划、对话、环境以及轰动效应，最后达到市场成功的结果。

　　俗话说：“姜是老的辣。”500强企业在一开始利用博客这个新工具进行营销的时候，就没有被花花绿绿的现象迷惑，而是单刀直入抓住了本质。

RSS营销

亚马逊是全球最大的B2C网上购物站点,2003年销售收入达到52.6亿美元，所售商品种类达几十万种。如此庞大的商品数目使用户越来越难以找到他们想要的商品，也使亚马逊新商品介绍和商品促销的信息越来越难以找到合适的渠道传递给成千上万口味不同的用户。传统的EMAIL发布形式由於“垃圾” 邮件和病毒的盛行，已为大多数用户所摒弃，成本很高但收效甚微。

　　於是亚马逊于2004年初将注意力转向了RSS。今天打开亚马逊的网站，你会发现几乎所有种类的商品 (图书，电子产品，音像制品，玩具，服装等等) 都已打包成相应的“RSS频道”，向用户终端的阅读器定期发送。(关于详情请查看http://www.amazon.com/exec/obidos/subst/xs/syndicate.html/102-7845854-3422549)

　　通过RSS这个新渠道，亚马逊每当有新商品上市，新促销信息，和新重大新闻时，都能快速及时地将这些信息“推”向其用户，不仅给用户提供了方便，而且大大提高了这些信息的普及率，针对性，和时效性，从而抓住了大量以前被白白浪费的商机和收入。

分析 RSS具有无须担心信息过大，垃圾邮件及病毒邮件，它的传递信息速度更快，接收信息送达率高，接收信息准确度高等优点。非常适合于公司向经常上网的客户提供信息，在用户不知道有新闻发生时将新闻送到用户面前，帮助用户毫不费力地第一时间了解新人，新事，新产品，新信息信息源的选择和信息内容的过滤完全由用户自主配置，保证信息的“无垃圾”和“个性化”;3) 信息的本地存储和管理功能为用户建立起一个“随身资料库，亚马逊每当有新商品上市，新促销信息，和新重大新闻时，都能快速及时地通过RSS将这些信息“推”向其用户，使用户及时的了解所需信息。但是如果遇到一些不经常上网的人，长期不接收信息，过期的信息无法保留，就可能使用户遗失一些重要信息。总而言之，RSS技术和在其基础上开发的产品和行业应用使信息“插上了智慧的翅膀”，在最短时间内飞到最需要它们的用户身边。RSS正在逐渐成为许多网上商务模式的核心竞争武器之一，为客户提供着更有价值的信息，同时为内容/商务服务商创造着更多的业务机会。

一.是什么原因造成张裕网站访问量过低？

1. 首先，张裕酒业没有让百度，google ...等各大网站收录它的站，没有让别人在第一时间在搜索引擎上找到它。

2. 没有到与它相关的网站去发贴，没有做好宣传工作！

3. 没有及时更新网站的内容，访问者来到之后看到内容没更新就会离开。 

4. 网站的相关链接数目可能较少，应该增加自己的链接数目。

5.广告宣传做的不够，应该适当的去租些广告位，来增加自己网站的访问量。

6.企业网站总策划目的不明确，缺乏网络营销思想指导。

7.企业网站栏目规划不合理，导航系统不完善。

8.企业网站信息量小，重要信息不完整。

9.企业网站促销意识不够明确。

10.企业网站服务尤其是在线顾客服务比较欠缺。

11.企业网站对销售和售后服务的支持作用未得到合理发挥。

12.企业网站在网络营销资源积累方面缺乏基本支持。

13.企业网站过于追求美术效果，美观有余而实用不足，影响作正常浏览和应用。

14.企业网站优化思想没有得到起码的体现。

二.它的网站易用性方面存在那些问题？

1.页面打开速度不高。

2.站点易操作性差。

3.不了解自己的用户。

4.网站的栏目设置不太逻辑、合理。

5.不清楚产品目录和品名。

一、从3G技术应用发展走势分析航空客源潜在的市场开发空间

　　任何一个新技术的开发应用，最终目的是要给这个行业带来可持续性收入的增长，作为航空公司收入来源第一要素的客源市场，无疑具有广阔的开发空间。

　　根据信息产业部预测，3G技术在我国投入运营后，经过市场导入期和成长期，到2010年中国3G新增用户累计将发展到2亿户左右，它的业务比重将上升到50%以上。这意味着航空市场存在着一个近2亿多的客源开发空间。

　　中国民用航空局2007年统计：本年度航空公司运输旅客1.85亿人次，同比增长15.9%，预计今后民航年旅客增长率平均保持在7.4%。

　　这意味着每年约有近1400多万客源有待航空公司去开发。

　　从这两个统计数据我们可以得出这样一个结论，3G技术的发展为航空市场带来了巨大的开发空间，这是一个技术应用带来的最大的增值效应。如果一个技术应用带来的仅仅是一种技术功能的更新，甚至是一个非常狭窄的市场空间，那它的效益链是非常脆弱的。现在大家都在谈论3G技术，却忽视了一个看似简单、而又非常关键的问题，那就是它为航空市场带来了巨大的潜在的客户群，尤其是它潜在的商务和高端客户群。据有关专家分析，由于3G技术的高科技含量因素，商务和高端客户将占据主流，而商务和高端客户也是今后各航空公司激烈争夺的首选群体，这些客户群将为航空公司带来巨大的经济收益。

　　目前航空公司的客源状况，一是人头不足（客座率低）；二是含金量不高（折扣低）。而3G技术带来的客源群体，将在一定程度上改善航空客源的结构，这一点必须引起航空销售人员的关注和思考：那就是通过3G技术的应用，我们能为旅客、尤其是为中高端旅客提供什么样的服务。

二、利用手机终端定向抓住客户群体的资讯与出行需求，是航空公司的需要，也是航空电子商务发展的着重点。

　　随着3G技术应用的日益强大，网络环境的不断改善，手机网络的信息源将向互联网靠拢，未来的手机网也将不是一个独立的内容网络，而是一个通讯网，是一种互联网浏览设备。智能手机和具备上网功能的手机的销量在逐年增加，有价值的客户群（是否正确）将会利用这个技术手段，要求航空企业提供更为有效的高质量服务。我们认为应该从以下几个发面考虑：

　　1、建立全程网络服务体系

　　目前民航业的电子商务受一些条件的限制，与手机相关的应用，也大抵都在短信息服务的层面上，还是处于一种单纯的点对点服务，也称被动性服务，缺乏一种互动性。如旅客单纯的查询航班时刻，订票、网上支付、自助值机等等，而且这种服务没有区分不同的客户群。我们知道不同客户群要求的服务标准是不一样的，因此要求我们开发针对不同的层面旅客的电子商务服务系统。

　　我们有一个市场调查，可以比较明显的看到不同的客户群的服务需求和标准。

旅客成分	3G技术使用频率	关注问题	希望航空公司提供的服务
一般旅客	10%	比较关注票价的折扣	略
商务旅客	30%	比较关注时效性	航班正点、机场服务热情快捷
高端旅客	60%	比较关注综合服务	预定机票-支付-送达机场-值机服务-机上高质量服务-接机-送至酒店-铁路、公路衔接。

　　调查显示，一般旅客和商务旅客因条件限制，对关注的问题和服务标准是比较低的。而高端客户需要的服务是全程的，他运用手机得到信息和服务的频率最高，而且这些客户群“移动性”最大，要求我们提供的服务具有可点击性（有服务内容）、配套性（服务项目一条龙）和选择性（根据自己的喜好选择服务项目）。

　　我们设想高端客户可考虑从定票成功开始，设计两个差异化服务项目：

　　全程性服务，预定机票——网上支付——送达机场——值机服务——机上服务——接机——送至酒店等等，旅客享受一条龙服务。头等舱旅客最需要这种服务，目前仅凭机上服务，包括单纯性的地面配套服务，不足以吸引旅客。旅客需要的是一种全程的配套服务。

　　选择性服务，根据客户的要求客增加和减少某些服务。如有的旅客不需要迎送，但希望能从机坪接送，还有希望下机后马上能衔接上火车和汽车。

　　2、节点衔接配套服务网络体系

　　电子商务服务其实也是一种节点的配套服务，它需要的是一种信息沟通和反馈。如果没有这种节点的配套服务，电子商务提供的任何服务就要打折扣。这就要求航空公司与机场、酒店，包括铁路和公路有一个信息连接和处理终端。我们在探讨民航电子商务时总感到它比较单一，其实这就是涉及到节点衔接问题。仅仅民航内部实现了电子商务服务还是远远不够的，更需要它和其他行业的电子商务系统的协调和衔接。

　　3、远程指挥处置网络体系

　　民航最大一个特点是它的转移性，飞机一旦升空，由于航空安全问题，信息的发射和接收暂时处于停滞状态，但不可预料的信息是在不断变化的，如何处置这些临时变化的信息，如降落机场出现大雾，需要备降；航班延误；旅客行程临时发生变故，这些问题一直是困扰航空公司的头痛问题，旅客会通过这些问题的处理来考验航空电子商务的完善性，反过来航空公司一系列解决这些问题的措施，也会赢得这些高端客户对航空电子商务服务系统的认可。目前这些问题都具备了解决的条件，航空电子商务系统如何有效的和它接轨是一个非常重要的研究课题。而目前在技术性还有完全解决的情况下，民航企业应该有一套变通的解决办法，如通过机组无线电接收，再转化到旅客机上信息接收系统上。

三、3G技术的应用将促进民航企业新的营销方式变革

　　我们认为3G技术的应用在一定程度上促进了民航企业新的营销方式变革。人们目前谈论最多是直销问题，这也是代理人最为敏感的问题。电子客票的实施，已经引起了代理人的警觉，3G技术由于它的更直接性，代理人认为这是航空公司直销的一种利器。在这个问题上，各航空公司的态度均是尤抱琵琶半遮面，圈内丝毫不忌讳的说，就是为了加强直销，增加利润空间；而对外还是有点“虚伪”。

　　我们认为，航空公司的代理人应该逐步跳出传统中间商这一概念的束缚，将从航空公司的代理，向顾客的代理这个角色去转变。实际上，我们一开始就反复强调一个观点，3G技术的应用带来的是一个一个巨大的市场空间，航空公司也罢，代理人也罢，关键在于如何利用这个新技术推出更好更有竞争性的产品和服务，从这个意义上讲，航空公司和中间商都是顾客的代理人，都是在为顾客服务的，区别点在于销售渠道的不同。

　　现在有一个提法叫精准营销的问题，航空公司具有代理人无法具备的技术信息服务平台（也不可能有），具有提供服务和产品的资源平台，因此它的渠道开发主要定位于高端客户，因为3G技术作为航空电子商务的一个技术手段，需要的一种完善的高质量的服务体系，这一点任何代理人至少目前还不具备这个优势和职能。

　　行业越规范、越理性竞争，市场开发的渠道就越秩序化。代理人具有航空公司无法履行的职能和力度，从市场开发角度讲，代理人有一个如何转身的问题。目前代理人自身的缺陷，自己有时缺乏一种现实性的认识深度。如目前存在的封杀问题，小航空公司为生存低价促销，大航空公司群聚而起坚决予以封杀，此时代理人的天平称已经处于倾斜状态，敢怒不敢言，因此从这个角度讲，3G技术的发展在一定程度上为航空公司直销的创造了有利条件，也弥补了代理人在这方面的“先天不足”。

　　结论

　　以上是我们从市场角度论述了3G技术应用与航空电子商务的发展。总结以上论述，我们认为：

　　——3G技术仅仅是一个技术手段，它需要和航空服务平台的有效衔接，才能发挥重用；

　　——探讨3G技术应用效果，关键是看它是否给行业带来了增值效应；

　　——而这又取决于市场的潜在空间，取决于营销模式的变革，更取决行业能否推出一系列配套产品和服务。

推广方案：
1.将思域的特点 性能 以及最大的卖点在方案上详细的做一下介绍，能够留住浏览者的眼睛。

2.在网站的首页做一个醒目的广告以其来吸引浏览者，配合后期的推广。

3.定期的在网站上做一些推广活动，如：团购优惠活动，特定假期的优惠活动，以及通过与代理商的合作推出各种促销活动。而且有关思域的最新的消息也要及时的在网站上出现，让消费者及时的了解最新的动态。

4.最好活动的活动的后期工作，在服务上一定要做到五星级的服务，让消费者感受到最真切的服务。
一   本田思域的优点
1车顶部封条做工平整边缘处也比较细腻
2思域的发动机盖缝均匀细腻，很好的发扬了日系车做工优异的一面
3门把手的力度与开闭门时的感觉都很轻盈
4音响按钮手感好，阻尼的设定如同它仪表那般梦幻
缺点
1思域的后备箱需要用钥匙打开，钥匙上无遥控选项，实用性一般
2空调旋钮位置偏高，深受就能触到，阻尼方面延续了它在音响控制扭上的有一表现